baches

Se trata de una importante vía que conecta a Salta con las provincias del nordeste del país. La ruta nacional 16, que tiene tramos intransitablea por su deterioro, es una de las dos vías (la otra es la ruta nacional 81 en Formosa) que componen el corredor bioceánico que atraviesa el Norte Grande argentino. Si bien es cierto que se hicieron trabajos de mantenimiento, no los completaron porque después de tapar los baches no volvieron a demarcar la ruta, lo que constituye un gran peligro para los miles de transportistas locales y de otros países que circulan por esta vía estratégica. Desde Vialidad Nacional aseguran que volver a marcarla es muy costoso.

Los salteños que la transitan casi a diario sufren con los baches y banquinas que acrecientan los riesgos de accidentes en diferentes sectores del camino nacional, como el que se extiende desde las cercanías de El Tunal, Joaquín V. González, El Quebrachal y hasta el límite con Chaco. Detrás de las líneas interprovinciales la situación se presenta aún más crítica, sobre todo en la zona de Taco Pozo (Chaco), el segmento santiagueño que sigue desde Monte Quemado hasta Pampa de los Guanacos y la nueva sección chaqueña que se proyecta desde Pampa del Infierno llegando a Avia Terai e, inclusive, hasta Sáenz Peña.

Lo que dice Vialidad

Con respecto a la licitación para realizar la obra en la totalidad de la ruta, el jefe del distrito 5 de Vialidad Nacional, Elías Cerezo, afirmó que se llevará a cabo recién a mediados de este año. Los trabajos consistirán en hacer todo el asfalto nuevo desde Salta a Chaco, con rotondas en todas las entradas de los pueblos. También aseguró que ya se hizo todo el estudio de la ruta y se aprobó la obra, que será financiada con fondos el BID. En julio de este año se llamó a licitación para hacer bacheos y reparación de banquinas con trabajos que abarcarían los 205 kilómetros que van desde el empalme con la ruta 34 hasta el límite con Chaco. Con una trayectoria casi lineal que atraviesa importantes zonas productoras de granos desde Metán hasta Resistencia y Corrientes, la ruta nacional 16 es uno de los nexos estratégicos del corredor vial bioceánico del Mercosur. El estado de intransitabilidad se detecta en diferentes tramos de Salta, Santiago del Estero y Chaco.

Esta ruta nacional -que nace en Resistencia en el Puente General Belgrano y termina en el empalme con la ruta nacional 34 en Salta- es considerada por ambas provincias una línea de comunicación de características especiales, dado que se utiliza, básicamente, como salida de la producción del Noa y también del Oeste chaqueño hacia los principales puertos del país. Por otra parte, esta vinculación del Noa y el Nea tiene gran importancia no sólo para el transporte de las producciones agrícolas, sino también para el turismo.

Fuente: Diario El Tribuno